燃油用ADIOZ

燃油用ADIOZ（T-4和T-6）如何融入燃油中的？

　　如果不考虑周围环境温度的影响，在已经注入ADIOZ的油箱中加入燃油，它们会几乎是瞬间就可以融合在一起。您无须事先将T-4或者是T-6与少量燃油混合。

　　如果将燃油用ADIOZ加入到一个装满了燃油的大油箱中，并不搅拌的话，那么融合的过程需要持续一段时间（不少于24小时）。对于柴油燃油，20摄氏度时需要是72小时才能融合，16摄氏度需要96小时，12摄氏度需要120小时，9摄氏度需要144小时，5摄氏度需要168小时，温度低于5摄氏度，ADIOZ的改良效果不会发生。

加入燃油用ADIOZ时需要很精确掌握用量吗？

　　 可以有上下10%的范围。

　　如果浓度很淡，其改良的效果就不是很好。但如果使用过量的T-4加入到汽油中，爆燃的阻力就会减小，产生废气的毒性就会增加，燃油消耗增加而发动机产生的力量反而减小。在柴油和重油中过量使用“T-6”也会产生负面效果。

燃油用ADIOZ能够储存多久？改良后的燃油呢？

　　如果不考虑周围环境温度的影响，存放于密封容器内的T-4和T-6可以无限期地储存。改良后的燃油，它的物理上、化学上的特性都改变的比以前更加缓慢，尤其是保存在密封的容器中。当把储存的燃油加入油箱时，它会发生水合过程。

使用了燃油用ADIOZ后，在操作中必须注意什么样的安全尺度？

　　T-4和T-6在毒性分类中属于第四类，也就是说它是无毒的，不会引起沉积、皮肤刺激或过敏症状。但它是一种可燃液体，因此严禁明火，严禁加热超过50摄氏度。

加入燃油用ADIOZ后燃油发生了什么变化？

　　氢化合物分子的空间结构会发生以下变化：它们边上的分支链在预热过程中发生分离，而不产生过氧化物（这是发生爆燃的最根本原因）。另外，燃烧中氧化过程变得更加容易，氧取代氢的过程也更加强烈，这会使得绝大多数的碳氢化合物会被氧化。更多的热量释放出来，因此燃油燃烧的效果也就更好。

使用T-4后汽油的辛烷值会升高吗？

　　如果使用标准方法测量，改良后的汽油辛烷值不会发生改变。但实际在发动机中，由于燃烧性能发生改变，燃烧室和火花塞清除了杂物（不包括点火器），零部件温度变得更低，抗爆性能可提高4-5个单位。如果汽车装有电子辛烷值选择器，使用改良后的76汽油，选择器上显示的数据将和使用未经改良的93汽油数据相同。

世界上有燃油用ADIOZ的相似产品吗？

　　世界上没有与燃油用ADIOZ相似的产品。原因也许是对于汽油的相关产品来说，燃油的节约（至少10%）只会带来不利。它会导致需求减少，于是产出下降，因此，就业机会减少。

　　治理废气毒性一直是政府讨论的一个问题，大量的资金被投入到了这个问题上，对于生产相关产品的厂商来说，这种廉价的解决办法对他们是不利的。因此，燃油用ADIOZ的受益者只是消费者。也许就是因为利益的差别，这个复杂的问题一直都没有得到解决。

使用燃油用ADIOZ是如何影响发动机工作的？

　　T-4和T-6的主要效果就是能增加燃烧的完全性。并能使燃油清洗和分解的能力提高，使沉积在发动机的炭化物被清除。由于覆盖在燃烧室表面的分子层具有与燃油分子相同的电荷，可以起到排斥燃油分子吸附在发动机内壁上的作用，使发动机得以冷却，工作效率提高。不存在任何负面作用。

使用改良的76汽油是否可以替代93汽油？

　　改良的80汽油可以完全替代93汽油，而且这会大大节约支出。如果发动机运行了超过100000公里，调整化油器后压缩状态不是很好时，使用改良的76汽油可以替代93汽油。如果状态很好，它不能完全替代93汽油。为达到最大受益，建议您依据发动机的状况来改良燃油。

如何解释发动机能力增加与废气毒性减少同时发生？

　　发动机能力增加是由于碳氢化合物的完全燃烧，当然废气中不完全燃烧的物质也就减少了。

燃油用ADIOZ是怎么稳定压缩的？

　　首先，这种稳定是由于ADIOZ能够清除积炭，这样可恢复活塞环、活塞等部件的活动性。然后，是由于它能够坚固摩擦面，这样可以精确调整摩擦面，达到比传统科技更好的性能。

改良后的汽油是如何清洁燃油系统的？

　　ADIOZ的强清洗性能分解沉积在表面的燃油杂物。不仅如此，它还能将金属氧化物分解成分子程度并使之与燃油中的水份发生化学反应而结合。于是，被腐蚀的东西与水一起被从油箱和其他部件中清除了。

为什么使用燃油用ADIOZ后，发动机动力增加了，但省油的效果不怎么明显？

　　发动机的动力是与燃油的消耗量密不可分的，如果在使用ADIOZ之前，你开车速度比如说是70公里/小时，那么使用了ADIOZ之后，动力增加，你开车的速度为80-90公里/小时，那么的确你没有感觉到省油，这是因为省下来的油又被消耗掉以增加速度了，也就是说它做了额外的功。但如果速度以及其他的因素没有发生改变，那么省油是必然的。

燃油中加入的ADIOZ是如何影响铂催化剂的？

　　一些类型的汽油是乙基的，受到四乙基铅的影响，铂催化剂通常会遭到破坏。T-4和T-6则不会破坏铂催化剂。

ADIOZ适用于什么样的燃油？

　　燃油用ADIOZ适用于任何液体燃油，不论是航空汽油还是重油，只要注意一点：不同的燃油使用不同剂量的ADIOZ。

能使用ADIOZ改良气体燃油吗？

　　事实上，天然气与汽油的差别，仅仅是结构上的差别，ADIOZ的效果不会在汽油中更差，唯一的问题是应用时的技术问题。

是否可以在汽油中同时加入T-4和四乙基铅？

　　T-4可以减少燃油的爆燃。但是，如果是在恶劣的工作条件下出现爆燃，你可以加入比平时用量少四倍的乙醛，比如说通常使用20毫升，那么现在只需要5毫升。这种情况下，由于汽油中铅的增加，T-4能完全清除汽油中由于增加的铅而产生的积炭。不过，由于有了四乙基铅，废气的毒性将会增加。T-4的抗爆效果与四乙基铅并存。

T-4怎么样用于含有冷凝水的汽油？

　　汽油本身就含有水分，在一定时间内，T-4与水结结合，并从燃油系统中排出而不会对发动机产生任何副作用。使用某些装置增强汽油与水的混合度是不可取的，因为这会腐蚀燃烧室。

为什么用于柴油的T-4是用于汽油的3倍？

　　这是由于燃油中T-4的浓度以及不同的作用。虽然为保持抗爆能力，防止汽油中氢过氧化物的形成是非常必要的，但在柴油中，则相反。氢过氧化物能够提高燃油自燃。

为什么使用柴油做燃油能比汽油节省两倍？

　　 柴油原料的碳氢化合物的结构比汽油的更重些，这种燃油的效用也更大些。由于ADIOZ能更有效地释放潜在能量，因此效果会更好。

飞机发动机是否可以使用燃油用ADIOZ？

　　 飞机的活塞式发动机与汽车的发动机相比，并没有特别大的差别，因此效果是一样的。喷气式飞机的发动机中，未完全燃烧的燃油量非常大。因此我们可以非常肯定地说，飞机发动机使用ADIOZ效果会更好。

是否可以认为使用了T-4可以替代四乙基铅？

　　 众所周知，活塞发动机的动力由压缩程度而定，而压缩程度又受汽油抗爆能力而定。T-4能够促进燃油更完全地燃烧，在更强的压缩效果下使低烷值的石油产品产生更强的动力，这也防止了高辛烷值燃油或者四乙基铅。考虑到使用了改良汽油，多数合理解决这一问题的办法是对发动机进行特殊设计以减少压缩程度。

T-4如何作用于汽油、柴油混合燃油？

　　 如果混合物不超过某个比率，那么产生的效果会非常好。种情况下，柴油会充分燃烧，曲轴箱内油的高度不会增加。否则，柴油会流入汽缸侧面，冲掉润滑油层，会对发动机产生非常大的危害。

燃油用ADIOZ是如何作用于金属腐蚀的？

　　 从油箱到燃烧室的金属表面，ADIOZ都覆盖上了一层表面活性物质，完全防止了金属氧化。而且，它还能够将腐蚀物分解到分子程度，清洁所有的燃油设备。

对于汽油发动机，T-4和T-6有什么不同？

　　 批量生产燃油用ADIOZ T-4是在1992年，T-6是在1996年，T-6是一种新型的改进产品，尽管在操作上仅仅是使用剂量上的不同，但我们公司承诺T-6要比T-4的效果高2-3倍。

　　 详细解释一下在燃油中加入ADIOZ的方法

　　我们强烈推荐用户按照以下方法改良燃油：

1、在加油站将一大管的T-4或T-6加入垂直油嘴中将油嘴插入油箱口打开闸门开始从加油站加油
2、在其他条件下直接从油灌口处加一大管的T-4或T-6到燃油中，尽量不要将ADIOZ溅到金属部件上。用漏斗将改良的燃油加入油箱中去

为什么使用T-4后发动机会“发抖”，燃油用量也会增加？

　　 引起发动机工作不稳定、燃油用量增加的原因是：

　　ADIOZ通过改变碳氢化合物结构来作用发动机的过程太短。完全稳定的效果需要出现在2500-3000公里行驶之后。

　　 没有按照要求的剂量进行操作（超过了10%比例）

　　 燃油物理上、化学上的性能还没有达到标准

　　 加油站的燃油有可能已经经过了ADIOZ改良，但使用者并不知情，而且又使用ADIOZ进行改良，那么仍然是超过了操作剂量标准

　　 经过改良燃油冲洗下来的“脏东西”会阻塞化油器，喷嘴，喷雾器，泵，和过滤器。

　　 5-7%的汽车会由于发动机性能不稳定而发生严重阻塞，尤其是10年以上的汽车。这是由于清洗燃油系统的过程是从油箱开始的。并且，在行驶500-1000公里后，用户将不得不清除油箱中的尘土及杂物。这样的情况下，有必要更换过滤器并且更多地清洁化油器和喷嘴。不过，这样的内部清洗会对汽车和它的发动机产生很好的效果。

　　 燃油用量增加这一点是荒谬的，这一点或许是由于使用了新型燃油，发动机各方面的性能都增加了所致。油门脚踏板很容易刺激驾驶者的感觉。但是不要忘记，动力与省油是两个相反的方面。绝大多数的汽车，最省油的状态发生在速度为90-100公里/小时高速行驶的情况下发生。

使用ADIOZ能提高燃烧的那些极限？

　　 发动机的功效，要看燃烧出来的所有热能中转化为有用功的部分的比率。

　　 目前的在汽油发动机功率为21-28%，柴油机为29-42%。这样的低效率是由于能量的大量流失所致。

　　 汽油发动机燃油能量分布如下：

　　 影响发动机功效的主要原因是燃油的质量，也就是说，燃油完全燃烧，释放最多热量的能力。

　　 目前内燃机使用的燃油，最高燃烧率为60-70%，剩下的未完全燃烧的碳氢化合物，与废气一起，从废气管中排了出去。ADIOZ使内燃机中碳氢化合物的燃烧率增加到了90-98%，多增加了望25-30%的燃烧率，这就是说同样发动机的功率可增加10%。

使用了改良燃油后，发动机会发生爆燃吗？

　　 由于改良燃油具有相同的碳氢化合物，而且ADIOZ增加了汽油的抗爆能力，因此没有任何东西会发生爆燃。这一点已在实际检测中得到了证实。

老式化油器量尺由于自身重量会到了起始位，加入T-4后，电荷附着的情况为什么还会发生？

　　 这个情况可以很好地说明ADIOZ的性能。接触到了经过T-4（T-6）改良的燃油后，无论是发动机，还是上面提到的量尺，它们的各个部分都获得了特殊的表面电荷。简单地说，我们可以使用“磁化”。因此，对这样的装置的重新安排可能被部分地阻止。接触附着发生，尤其是量尺和浮子老化比较严重的情况下，接触的表面能大大增加。但这样的效果也有可能不会发生，这们的情况可以被解释为是技术事故，它的发生率为0.1%。

　　 但是，在这样的情况下，我们推荐以下两种简单的解决方法：

　　使量尺与浮子结合更紧密
更换老化的量尺和浮子，或者将老的化油器更换成新式的，经济化油器。

为什么加入T-4后并且行驶大概算500公里（两个城市之间高速公路的距离）发动机的空转消失了？

　　 这又是一个情况能够说明ADIOZ所称的性能与操作建议严格的一致。

　　 经过ADIOZ改良的燃油具有了新特性，包括它的清洗能力。这使得发动机的燃烧系统总能保持清洁。

　　 刚开始使用ADIOZ时，燃油的清洗效果主要体现在除去包括在油管中的杂质。

　　 多年的沉积物以及破损表面的颗粒从过滤器后面的橡胶管进入到化油器中，使它变的很脏。在空转的工作方式下，发动机的“失败”有时会发生。

　　 我们建议更换老化而且脏的橡胶管，更换成更能抗燃油腐蚀的新的透明管。

有时候，使用ADIOZ时油箱口部位会发生腐蚀，这是为什么？

　　 根据登记的标准，T-4的酸性是3.5-5.5PH，T-6的酸性为7.0-9.0PH。也就是说纯净的燃油用ADIOZ呈弱酸性。这一点不能成为对消费者的误导。在使用剂量表中我们可以看到，0.7毫升的T-4或者是0.07毫升的T-6可以搭配10升的汽油；1.7毫升的T-4或者是0.17毫升的T-6可以搭配10升的柴油。这样小的剂量不会对燃油的物理、化学参数产生任何的影响，经改良后的燃油完全符合标准。

　　 我们承诺对于碳氢化合物结构的改变仅仅是增加其燃烧的强度。

　　 对于个人用户，我们建议在喷油嘴喷油之前，将ADIOZ注入到喷油嘴中去，ADIOZ会被冲入到燃油中去。这一步可以完全达到两个要求：

　　ADIOZ与燃油精确的混合比率
改良后燃油良好的混合度

　　 所以，请不要将燃油用ADIOZ溅在油箱喷油嘴上。T-4和T-6如果不是溶解在燃油中，它们会腐蚀金属的。另一方面，ADIOZ是可挥发的物质，如果没有被燃油冲进油箱，它在喷油嘴上停留几秒钟就会挥发掉，它也就不能再对燃油进行改良，期望的目标也就达不到了。

　　 请记住一点：ADIOZ必须要直接溶入燃油中去。

在使用T-4和T-6行驶1000公里后，是否有必要更换燃油装置、喷嘴和柴油发动机？

　　 推荐在行驶1000-1500公里后增加空气-燃油混合气体中空气的比例，按照内燃机生产厂商的要求减少混合气体进入燃烧室。

　　 发动机的生产厂商不会建议这些，这不是问题。

　　 不管怎么样，如果您能按照建议和要求的去操作，ADIOZ会始终为您带来效用。

ADIOZ如何作用于生锈的油箱？

　　 锈是被氧化的铁（Fe2O3xH2O）。锈是由于水和氧的作用而形成的。这是一个化学反应的过程，铁的部分粒子呈阴性，其余的呈阳性。水中的盐或者是酸加速了电解，使得生锈的过程更加强烈。

　　防止生锈有以下的方法可以做：

干燥表面
使用油或者脂肪保护
涂锌或锡
镀铬
合金
阴性保护

　　必须知道：

　　燃油用ADIOZ是一种液体磁铁，可以防止这种化学腐蚀。

　　ADIOZ是一种能够改变水分子初始状态，促进其结合的物质。

　　ADIOZ因与碳氢化合物分子的共同作用具有了清洗和清除的功能，这一效果使生锈层变得不坚固，并分解锈使之进入过滤器。

　　溶入燃油中的ADIOZ与未被除去的锈发生作用，生成一种不被溶解的铁的化合物。这种化合物产生了有效而持久的保护，以防止铁的进一步氧化。

能否在冬天，使用经过T-6改良的夏用柴油来替代冬用柴油？经过T-6改良的燃油凝固的最低温度是多少？

　　 柴油分冬用和夏用两种，它们在结构上有所不同。在低温的情况下，燃油中会有石蜡凝结出现，会阻塞过滤器和油管。但柴油中的石蜡又是必要的，它可以助燃，也就是十六烷值。十六烷值可以影响发动机的功率及废气的毒性。

　　 有些添加剂，叫做抑制剂，它们的作用就是通过抑制石蜡结晶来提高低温环境中燃油的流动性。抑制剂的效果不仅要看它的化学合成，还要看它加入的燃油的状况。这种添加剂主要的缺点就是它们不能使已经变粘稠的燃油恢复流动性，另外一点也很重要，就是它们价格昂贵。

　　 燃油用ADIOZ T-6具有以下优点：

• 少量的T-6就足够改良柴油。要改良40升柴油只需要0.68毫升T-6，而1000毫升的T-6则足以改良58000升的柴油。
• T-6可以促进柴油中形成过氧化物。
• T-6可将石蜡结晶部分解成微粒
• T-6使柴油具有了非常好的流动，能使它在所有油管中顺畅地流动。
• T-6并不是抑制剂，然而事先加入到柴油中去，能使发动机在零下25-27摄氏度的环境中轻松启动。
• T-6能够使抑制剂与粘稠柴油的反应速度增加数倍。

使用ADIOZ会不会烧毁活塞？

　　 ADIOZ系列燃油用ADIOZ不会影响燃油的物理上、化学上的特性，改良后的燃油不会烧毁活塞。而且，不仅燃油用ADIOZ能最大限度地提高燃烧性能，汽缸-活塞组的所有表面都覆盖了表面活性物质SAS，它能防止表面的炭化物及灰烬。

　　 众所周知，正是由于炭化物燃烧，烧毁活塞。

　　 另外，发动机及冷却液的温度降低，防止爆裂。

　　 改良后的燃油，尤其在ADIOZ工作的第一步骤，其主要的功能是清洗整个燃油系统中的沉积物。

　　 燃油输送的终点是发动机的燃烧室和汽缸-活塞组。如果发动机使用了劣质的燃油，就会对它产生化学腐蚀。于是在活塞上就产生了黑色沉积物，覆盖在了受腐蚀而粗糙的表面上。

　　 ADIOZ能够完美地发挥其性能，除去沉积物，防止表面受损。这样的情况会诱发那些“适宜燃烧”的活塞表面发生燃烧。然而，我们能断言，对于使用该产品的用户来说，这种几率只有1.2-1.5%。

燃油用ADIOZ使用说明

第一、 在使用ADIOZ改良燃油前，请查看一下您的油箱中还剩有多少燃油。然后，在将要加入油箱的燃油中加入ADIOZ。ADIOZ的剂量应该足以改良油箱中及新加入的燃油。比如改良45升燃油需要0.3毫升ADIOZ，油箱中有燃油30毫升，就需要在即将加入油箱的15升燃油中加入0.3升的ADIOZ，使之足以改良45升燃油。

第二、 改良燃油时，不宜将ADIOZ直接加入到油箱中，因为一方面容易由于操作不当使ADIOZ渐出污染油箱，另一方面也会使ADIOZ剂量变得不准确。比较好的方法是在加油时将ADIOZ加入到油枪中去，燃油一并加入油箱中。

第三、 请注意，ADIOZ的剂量要求可以有上下10%的误差，但是如果大于误差，ADIOZ的改良效果将不存在。

第四、 ADIOZ的效果应该根据汽车行驶的路程来定，而不是根据汽车发动的时间来定。在使用ADIOZ之后的2500—3000公里，ADIOZ的作用效果可以得到充分的体现。在之后的行驶中，至少可以节省10%的耗油；此时，如果您的车如果使用超过了两年，请您检查一下发动机空气流通状况，如果空气流通状况很好，则可以节能超过17%的耗油，新车则不存在这个问题。

第五、 ADIOZ可以提高燃油品质，同时也相当于降低了汽车对于燃油品质的要求。比如在90号汽油中加入ADIOZ后，其性能大致相当于93号汽油；在93号汽油中加入ADIOZ，其性能相当于97号汽油。显而易见，根据您的汽车状况，您可以选择相应低地等的汽油从而达到与优质汽油相同的效果，而费用则可以大大节省下来。但请同时留意，您的汽车只适合一种品质的汽油，因此如果您平时使用的是97号汽油，那请您更换为改良后的93号汽油；如果您平时使用的是93号汽油，请您更换为改良后的90号汽油，否则会因为品质不适合您的汽车而带来一些麻烦。

ADIOZ使用剂量表